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中國夢·申城美|作為海島氣象守望者,她用行動記錄風雲變幻
二十載春夏秋冬,沈其艷一直堅守在孤島上。
20年前,沈其艷尚未高中畢業,因暑期多次去氣象站研究儀器設備,沈其艷收到瞭氣象站工作人員發來的offer,成為一名氣象員。
沈其艷正在工作。 受訪者供圖
在洋山港氣象站的7000多個日夜裡,沈其艷風雨無阻,有時觀測完畢返回到室內時,渾身上下早已全部濕透。在最艱苦的歲月裡,她曾一個人在氣象站裡一住就是半個月甚至一個月,成為孤島上的守望者。主動式重低音電容
經過長期實踐和鍛煉,沈其艷已經成為洋山港氣象站第一任女站長。
改變人生軌跡的“偶遇”
進入氣象站,對沈其艷來說是一次人生的“偶遇”。
1997年,上海市氣象局在小洋山島上新建瞭洋山港氣象站,需要培養一個當地的觀測員,協助觀測記錄氣象工作。
當時,土生土長的漁傢姑娘沈其艷隻有20歲,她的傢就位於半山腰上,距離洋山港氣象站僅有幾百米。暑假期間,充滿好奇心的沈其艷,多次去氣象站研究儀器設備,給站裡的幾位老師留下瞭深刻的印象。
“有一次,負責老師當面問我,你願意幹這份工作嗎?”沈其艷回憶說,雖然當時的她希望自己能有更高學歷,但在和傢人商量之後,考慮到不需要高考,便可以有一份穩定的工作,還離傢很近,便答應瞭。於是,沈其艷被“破格”錄取為洋山港氣象站的氣象觀測員。
但在加入洋山港氣象站之前,沈其艷對氣象卻一無所知。
根據氣象站領導的要求,她必須在3個月內考取上崗證,這就意味著,要在3個月內,背熟一本厚厚的地面氣象觀測規范中的理論知識和熟練實際操作。於是,她每天跑到觀測場學習,一坐就是大半天。慢慢地,她逐漸學會瞭29種雲類和34種天氣現象以及簡單的目測項目。
沈其艷的第一位老師叫林賢超。“他是在洋山工作時間最長的氣象站站員,也是看著我一步一步成長起來的老師,在學習期間他給瞭我很多的幫助。”提起林老師,沈其艷心中充滿尊敬和感激。更重要的是,林老師認真、嚴謹的工作態度,至今一直影響著她。
令沈其艷印象最深的,是做月報表。2005年之前,月報表裡每個密密麻麻的數據都是用手工記錄的,不能有0. 1的統計錯,也不能有0.0的微量錯,微量就是下雨瞭,如果沒有降水量,就必須記上0.0,否則算錯情。但即使在如此嚴格的前提下,她連續四年獲得瞭“百班無錯勤”的榮譽。
氣象站的艱苦歲月
進入氣象站之後,沈其艷經歷瞭“艱苦的歲月”。
2003年,隨著小洋山的整體動遷,氣象站也搬到瞭不遠處海拔80米高的小城子山上。在東海大橋沒有建成之前,那裡的交通極其不便,值班員10天才能輪換一次,沈其艷在島上一待少則十天,多則月餘。
在動遷過程中,沈其艷的傢也搬到瞭惠南鎮。她從傢裡到氣象站,需要坐一次車、兩次船,再走半個多小時,單程就需要大半天時間。“那時候都沒有路,是我們一步一個腳印走出來的,物資都是挑運工挑上去的,榨菜、咸菜、大米等食物,都是我自己背上去的。”回憶起當時的艱辛,沈其艷依然清晰地記得那些場景。
在2013年之前,站上的路崎嶇不平,加之山陡路滑,上、下山都特別艱難;特別是頂風冒雨時,更加危險。有一次她的同事差點摔下山崖,幸好有一棵小樹擋住,救瞭他一命。在爬山的過程中,由於雨天路滑,她自己也曾經摔過好幾次,甚至有幾次差點滾下山去。就是在這樣的工作環境,沈其艷懷孕臨盆前仍一直艱難地走在這種羊腸小道上。
除瞭交通不便,生活也十分艱苦。
當時的小洋山,還沒通電,隻有人工發電機,到瞭晚上就隻能點蠟燭照明;也沒有自來水,隻能用管子把雨水接到大桶裡。在最困難的時候,連窯洞裡井水都被抽幹瞭,便從蘆潮港買水,再用船運過來。由於所有居民的房子都拆掉瞭,沈其艷和其他幾位工作人員便隻能借住在8平方米的房間,工作也在其中,她自己則睡在樓梯間僅能彎著腰爬進爬出起居。
最可怕的,還有經常半夜出現的蜈蚣,一不小心就會被蜈蚣咬上一口,第二天往往就會紅腫疼痛,整片都是淤青。這讓沈其艷每次都會感到心有餘悸。
接過老站長的擔子
談起在氣象站的經歷,沈其艷說“每當戰勝險惡天氣,心中的快感是常人體驗不到的”。
在洋山港氣象站附近,隻見山不見人,四周都是茫茫大海,總讓人有一種“與世隔絕”之感。而在2014年之前,洋山港氣象站全部是由人工進行觀測的,一天三次定時定分,不能早測、遲測、漏測。
為瞭獲得準確的氣象數據,氣象站需要24小時不間斷有人值守;在臺風等特殊天氣來臨時,就需要幾個人共同在崗值班,每次都得用繩子將兩名觀測員捆綁在一起去觀測,以防被大風刮下山崖,其它人負責接電話、上報實測風向、風速、浪高情況等其它工作。當大風風速大於十級以上,為瞭能準時到達觀測場,值班員不得不匍匐前進以減小風的阻力、加快行進速度。
平時每天三次的定時觀測任務,在臺風等惡劣天氣來臨時,也變更為每小時進行一次加密觀測;在平日裡輕而易舉就可以完成的日常觀測工作,在臺風天氣下則變得異常艱難,往往需要付出比平時多好幾倍的艱辛,才能完成。等到觀測完畢返回到室內時,渾身上下早已從裡到外全部濕透。
有一天,風雨雷電交加,天氣尤為惡劣。當沈其艷終於從觀測場上結束觀測回到值班室,正要進門時,一個滾地雷打在腳後跟。當時,她被雷聲嚇蒙瞭,轉頭一看,才發現後面一堆像煤炭一樣的顏色。值班室也已經跳閘瞭,沒有燈,沈其艷便用手裡的手電筒,堅持完成瞭一天的工作記錄。
二十載春夏秋冬,沈其艷每年都要經歷無數次臺風、狂風驟雨等惡劣天氣,每次觀測後都會在第一時間將實測數據提供給港區,並根據海洋臺的預報提供最及時、準確的服務,為洋山港和東海大橋等重大工程項目的建設及安全運行提供氣象資料。
經過長期實踐和鍛煉,沈其艷接過老站長交給的擔子,成為洋山港氣象站第一任女站長。
(原標題:中國夢汽車後級安裝·申城美|作為海島氣象守望者,她用行動記錄風雲變幻)
汽車擴大機電容
二十載春夏秋冬,沈其艷一直堅守在孤島上。
20年前,沈其艷尚未高中畢業,因暑期多次去氣象站研究儀器設備,沈其艷收到瞭氣象站工作人員發來的offer,成為一名氣象員。
沈其艷正在工作。 受訪者供圖
在洋山港氣象站的7000多個日夜裡,沈其艷風雨無阻,有時觀測完畢返回到室內時,渾身上下早已全部濕透。在最艱苦的歲月裡,她曾一個人在氣象站裡一住就是半個月甚至一個月,成為孤島上的守望者。主動式重低音電容
經過長期實踐和鍛煉,沈其艷已經成為洋山港氣象站第一任女站長。
改變人生軌跡的“偶遇”
進入氣象站,對沈其艷來說是一次人生的“偶遇”。
1997年,上海市氣象局在小洋山島上新建瞭洋山港氣象站,需要培養一個當地的觀測員,協助觀測記錄氣象工作。
當時,土生土長的漁傢姑娘沈其艷隻有20歲,她的傢就位於半山腰上,距離洋山港氣象站僅有幾百米。暑假期間,充滿好奇心的沈其艷,多次去氣象站研究儀器設備,給站裡的幾位老師留下瞭深刻的印象。
“有一次,負責老師當面問我,你願意幹這份工作嗎?”沈其艷回憶說,雖然當時的她希望自己能有更高學歷,但在和傢人商量之後,考慮到不需要高考,便可以有一份穩定的工作,還離傢很近,便答應瞭。於是,沈其艷被“破格”錄取為洋山港氣象站的氣象觀測員。
但在加入洋山港氣象站之前,沈其艷對氣象卻一無所知。
根據氣象站領導的要求,她必須在3個月內考取上崗證,這就意味著,要在3個月內,背熟一本厚厚的地面氣象觀測規范中的理論知識和熟練實際操作。於是,她每天跑到觀測場學習,一坐就是大半天。慢慢地,她逐漸學會瞭29種雲類和34種天氣現象以及簡單的目測項目。
沈其艷的第一位老師叫林賢超。“他是在洋山工作時間最長的氣象站站員,也是看著我一步一步成長起來的老師,在學習期間他給瞭我很多的幫助。”提起林老師,沈其艷心中充滿尊敬和感激。更重要的是,林老師認真、嚴謹的工作態度,至今一直影響著她。
令沈其艷印象最深的,是做月報表。2005年之前,月報表裡每個密密麻麻的數據都是用手工記錄的,不能有0. 1的統計錯,也不能有0.0的微量錯,微量就是下雨瞭,如果沒有降水量,就必須記上0.0,否則算錯情。但即使在如此嚴格的前提下,她連續四年獲得瞭“百班無錯勤”的榮譽。
氣象站的艱苦歲月
進入氣象站之後,沈其艷經歷瞭“艱苦的歲月”。
2003年,隨著小洋山的整體動遷,氣象站也搬到瞭不遠處海拔80米高的小城子山上。在東海大橋沒有建成之前,那裡的交通極其不便,值班員10天才能輪換一次,沈其艷在島上一待少則十天,多則月餘。
在動遷過程中,沈其艷的傢也搬到瞭惠南鎮。她從傢裡到氣象站,需要坐一次車、兩次船,再走半個多小時,單程就需要大半天時間。“那時候都沒有路,是我們一步一個腳印走出來的,物資都是挑運工挑上去的,榨菜、咸菜、大米等食物,都是我自己背上去的。”回憶起當時的艱辛,沈其艷依然清晰地記得那些場景。
在2013年之前,站上的路崎嶇不平,加之山陡路滑,上、下山都特別艱難;特別是頂風冒雨時,更加危險。有一次她的同事差點摔下山崖,幸好有一棵小樹擋住,救瞭他一命。在爬山的過程中,由於雨天路滑,她自己也曾經摔過好幾次,甚至有幾次差點滾下山去。就是在這樣的工作環境,沈其艷懷孕臨盆前仍一直艱難地走在這種羊腸小道上。
除瞭交通不便,生活也十分艱苦。
當時的小洋山,還沒通電,隻有人工發電機,到瞭晚上就隻能點蠟燭照明;也沒有自來水,隻能用管子把雨水接到大桶裡。在最困難的時候,連窯洞裡井水都被抽幹瞭,便從蘆潮港買水,再用船運過來。由於所有居民的房子都拆掉瞭,沈其艷和其他幾位工作人員便隻能借住在8平方米的房間,工作也在其中,她自己則睡在樓梯間僅能彎著腰爬進爬出起居。
最可怕的,還有經常半夜出現的蜈蚣,一不小心就會被蜈蚣咬上一口,第二天往往就會紅腫疼痛,整片都是淤青。這讓沈其艷每次都會感到心有餘悸。
接過老站長的擔子
談起在氣象站的經歷,沈其艷說“每當戰勝險惡天氣,心中的快感是常人體驗不到的”。
在洋山港氣象站附近,隻見山不見人,四周都是茫茫大海,總讓人有一種“與世隔絕”之感。而在2014年之前,洋山港氣象站全部是由人工進行觀測的,一天三次定時定分,不能早測、遲測、漏測。
為瞭獲得準確的氣象數據,氣象站需要24小時不間斷有人值守;在臺風等特殊天氣來臨時,就需要幾個人共同在崗值班,每次都得用繩子將兩名觀測員捆綁在一起去觀測,以防被大風刮下山崖,其它人負責接電話、上報實測風向、風速、浪高情況等其它工作。當大風風速大於十級以上,為瞭能準時到達觀測場,值班員不得不匍匐前進以減小風的阻力、加快行進速度。
平時每天三次的定時觀測任務,在臺風等惡劣天氣來臨時,也變更為每小時進行一次加密觀測;在平日裡輕而易舉就可以完成的日常觀測工作,在臺風天氣下則變得異常艱難,往往需要付出比平時多好幾倍的艱辛,才能完成。等到觀測完畢返回到室內時,渾身上下早已從裡到外全部濕透。
有一天,風雨雷電交加,天氣尤為惡劣。當沈其艷終於從觀測場上結束觀測回到值班室,正要進門時,一個滾地雷打在腳後跟。當時,她被雷聲嚇蒙瞭,轉頭一看,才發現後面一堆像煤炭一樣的顏色。值班室也已經跳閘瞭,沒有燈,沈其艷便用手裡的手電筒,堅持完成瞭一天的工作記錄。
二十載春夏秋冬,沈其艷每年都要經歷無數次臺風、狂風驟雨等惡劣天氣,每次觀測後都會在第一時間將實測數據提供給港區,並根據海洋臺的預報提供最及時、準確的服務,為洋山港和東海大橋等重大工程項目的建設及安全運行提供氣象資料。
經過長期實踐和鍛煉,沈其艷接過老站長交給的擔子,成為洋山港氣象站第一任女站長。
(原標題:中國夢汽車後級安裝·申城美|作為海島氣象守望者,她用行動記錄風雲變幻)
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