資料圖：民眾騎共享單車 圖片來源：視覺中國
文章摘編如下：
不到6個月的時間裡，中國出現很多共享單車公司。這些單車通過智能台中二手廚具買賣手機應用軟件控制，用起來便宜又便捷。現在，有一傢公司希望將共享單車帶到澳洲。
據SBS報道，記者卡爾文 程(CalvinCheng，音譯)曾經花半個小時的時間從地鐵站走去辦公室。現在有瞭共享單車，他可以多睡一會。
“大部分日子我都會用它(共享單車)，一天至少一到兩次。這很方便，”卡爾文說道。
北京街頭到處都是共享單車。和其他城市出租自行車不一樣的是，這些共享單車不需要固定的停車點。它們可以留在任何公共區域，通過智能手機軟件來定位和解鎖。
存入20元(澳元，下同)到60元的押金之後，每次騎車隻要花差不多20分的費用。
二手餐飲設備估價
去年年中，卡爾文第一次註意到北京街頭出現五顏六色的單車，於是，他立刻註冊瞭一個軟件，成為忠實用戶。
他說，共享單車解決瞭他和朋友同事台中二手餐飲設備收購通勤“最後一公裡”的問題。他們不用糾結要不要買自行車的問題。
中國有約40傢共享單車公司，領軍公司OFO和摩拜(Mobike)在30多個中國城市投放瞭數百萬輛自行車。
共享單車對用戶來說很不錯，但也給城市管理帶來頭疼的問題。這些自行車易被破壞，會占用人行道甚至車道。
資料圖：在南京市北京東路上，大批共享單車停放在慢車道，密密麻麻蔓延百餘米。中新社記者 泱波 攝
中國曾是自行車王國，現在也變成瞭汽車王國。現代城市沒有預料到共享單車的突然興起。
人在北京的城市規劃師提魯(Jasmine Tillu)說，共享單車的優點大於缺點。“共享單車確實加劇瞭汽車與自行車之間的矛盾，但對中國來說，緩和這種矛盾的一個辦法就是更好地執行目前的道路規則。”
她表示，共享單車大幅改善瞭一個城市的可達性與連通性，提升出行體驗。這也對公交車和地鐵等其他公共交通服務產生瞭影響。
現在，新加坡、舊金山和劍橋也在試驗共享單車技術。北京的小藍單車(Bluegogo)也在和悉尼市府商討在悉尼展開試驗的問題。
“我們認為，這是大都市的基本需求。”小藍單車首席運營官孫冶說道，“我們認為，悉尼人和北京人一樣需要這些單車。這是一種通用的模式。”
提魯表示，和中國城市相比，西方城市的規模和密度較小，她對在西方城市復制共享單車模式表示懷疑。“我們還沒有看到這種模式在美國、歐洲或澳洲城市是否可行，但我希望我的懷疑是錯誤的。”
小藍單車表示，他們還在克服將這種模式帶到澳洲所面臨的挑戰，包括必須戴頭盔的規定。
來源：中國新聞網
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